Перший принцип — це принцип автоматичного ламінування пар лінійних напрямних рейок: якщо ви хочете зробити напрямну рейку високоточною, ви повинні зробити так, щоб пара напрямних рейок мала характеристики автоматичного ламінування. Горизонтальна напрямна рейка може спиратися на вагу рухомого елемента, щоб відповідати тілу; Решта рейок потребують додаткової сили пружини або тиску ролика, щоб з’єднати їх разом.
Другий принцип, принцип повного контакту: щоб зафіксувати довжину лінійної напрямної рейки, необхідно переконатися, що рухома напрямна рейка знаходиться на двох межах максимального ходу, і встановити повний-контакт із нерухомою напрямною рейкою, щоб забезпечити повний контакт пари лінійних напрямних рейок під час процесу контакту та досягти ідеального стану.
Третій принцип, принцип компенсації деформації сили та термічної деформації: лінійна напрямна рейка та її опорні частини будуть деформовані при зміні сили або температури, тому при проектуванні напрямної рейки та її опорних частин необхідно сформувати відповідну форму після деформації. Наприклад, напрямна балки портального верстата виконана в середній випуклій формі, щоб компенсувати деформацію вигину, викликану вагою передньої бабки.
Четвертий принцип, принцип близькості динамічного та статичного коефіцієнтів тертя: під час проектування лінійних пар напрямних рейок динамічні та статичні коефіцієнти тертя контактної поверхні напрямної рейки мають бути якомога ближчими, щоб отримати вищу повторюваність і низьку-стабільність швидкості.
П'ятий принцип, точність не заважає одна одній: точність лінійних напрямних рейок не впливатиме одна на одну під час виготовлення та використання, щоб отримати вищий коефіцієнт точності.